在2月22日的2016世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)上,三星通過(guò)VR(虛擬現(xiàn)實(shí))技術(shù)直播了新一代旗艦手機(jī)的發(fā)布會(huì)。Facebook創(chuàng)始人馬克·扎克伯格現(xiàn)身會(huì)場(chǎng)的一張照片,隨即在網(wǎng)絡(luò)上引起了巨大的討論。

 在這張照片上,佩帶VR頭盔專注于虛擬現(xiàn)實(shí)的媒體記者,與輕裝上陣的小扎形成了鮮明的對(duì)比。扎克伯格的現(xiàn)場(chǎng)演講大家并未記清,但對(duì)于VR的討論,卻再一次成為了熱門話題。

 1999年的電影《黑客帝國(guó)》提出了這樣一個(gè)問(wèn)題:如何區(qū)分夢(mèng)和現(xiàn)實(shí)?自那以后,VR技術(shù)就開始成為人們關(guān)注的熱點(diǎn),直到近年來(lái)大行其道。

 當(dāng)下,汽車開始向智能化發(fā)展。智能汽車面對(duì)的,除了現(xiàn)實(shí)世界,還有數(shù)據(jù)化的虛擬世界。全新寶馬7系已經(jīng)配備了手勢(shì)控制技術(shù),利用檢測(cè)手部動(dòng)作的傳感器,當(dāng)提示有電話時(shí),左右揮手即可選擇接聽還是掛斷,同樣也可以用來(lái)操控車內(nèi)音響等娛樂(lè)設(shè)備。

 目前,AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))受顯示效果和技術(shù)限制,不能實(shí)現(xiàn)快速應(yīng)用,將路況實(shí)時(shí)分析并印襯在前擋風(fēng)玻璃上的夢(mèng)想尚需時(shí)日。相比之下,VR技術(shù)則已經(jīng)成熟,在驅(qū)車駕駛時(shí),佩戴一個(gè)眼罩,即可快速便捷地獲取經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)分析處理的駕駛信息,甚至可以將駕駛變得娛樂(lè)化和游戲化,真正激發(fā)出駕駛樂(lè)趣。

 在詭異天空下的外星球路面上沖刺,身邊的地形和海浪不斷變化,自己駕駛的不是家庭轎車,而是一艘充滿未來(lái)感的科幻戰(zhàn)艦,汽車時(shí)而通過(guò)巖漿橋,時(shí)而穿過(guò)迎面而來(lái)滔天的巨浪……

 這并不是運(yùn)行在游戲機(jī)上的駕駛游戲,而是Castrol Edge公司通過(guò)VR頭盔Oculus Rift所做的一項(xiàng)測(cè)試。駕駛員體驗(yàn)著驚心動(dòng)魄的場(chǎng)景,感受著極速的駕駛,但事實(shí)上,他只是用較慢的速度,行駛了不遠(yuǎn)的一段距離。

 去年年初,豐田推出了TeenDrive365模擬駕駛系統(tǒng),通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備,集合全車的傳感器,模擬各種復(fù)雜的路面情況,以提高駕駛者的專注力和面對(duì)緊急情況的應(yīng)對(duì)能力。

 通過(guò)VR來(lái)獲得駕駛體驗(yàn),已被很多汽車廠商在車展上所采用。人們可以利用VR看到汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),對(duì)自己的汽車產(chǎn)生更全面的認(rèn)識(shí),徹底打破試駕車型場(chǎng)地有限和時(shí)間不足的遺憾。

 1929年,最早的飛行模擬器誕生,實(shí)飛前,飛行員就能在虛擬設(shè)備中積攢足夠的經(jīng)驗(yàn)。百年之后,VR設(shè)備的發(fā)展,會(huì)不會(huì)徹底顛覆駕駛員培訓(xùn)制度,通過(guò)身臨其境的模擬,來(lái)培養(yǎng)更可靠的駕駛員呢?

 是思維控制了肉體,還是肉體產(chǎn)生了思維?